M-Marine

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MOTORIZADO

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AS LABRUNA > MARINE DIVISION

La innovación está al mando.

MARINE AS Labruna diseña, fabrica y comercializa motores diesel marinos con rendimientos competitivos, altas potencias específicas a bajas velocidades de revolución y niveles reducidos de ruido y vibraciones.

Además de ser el distribuidor oficial de la marca FPT Industrial (evolución de la marca IVECO AIFO – 1965, que posteriormente se convirtió en IVECO MOTORS – 2004), FNM Marine y VM Motori, AS Labruna produce su propia línea: la serie H, caracterizada por motores robustos, fiables y con consumos reducidos.

Toda la gama de productos se distingue por su enérgico rendimiento, sus largos intervalos de mantenimiento y su máxima funcionalidad en el mar, incluso en condiciones de navegación desfavorables.

AS también produce generadores marinos y grúas para aplicaciones marinas.

La joya es el sistema de propulsión naval Hydropack, en las versiones estándar y diesel-eléctrica, para la reducción considerable del consumo y de las emisiones de gases.

FPT INDUSTRIAL

La fiabilidad y la potencia de una marca sin rivales.

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AS Labruna es el distribuidor oficial de FPT Industrial (evolución de la marca IVECO AIFO – 1965, que posteriormente se convirtió en IVECO MOTORS – 2004), la sociedad especializada en el diseño, fabricación y venta de motores marinos para aplicación de recreo y profesional con las familias de motores S, NEF y CURSOR, con un rango de potencia de 63 hasta 607 kW.

Contando con más de un siglo de experiencia en el campo de los motores diesel de alta potencia y de las operaciones marítimas, FPT Industrial ofrece una gama completa de productos caracterizados por alta calidad, características únicas y una amplia versatilidad de aplicación – que garantizan el máximo en términos de rendimiento y eficiencia incluso en las condiciones de navegación más difíciles.

AS SERIE H

Experiencia y profesionalidad al servicio del mar.

Una experiencia de más de cuarenta años en el sector náutico, al evolución de figuras profesionales cada vez más calificadas y gama de componentes e alta calidad, han empujado a AS a producir su propia línea de motores diesel marinos: la Serie H.

Caracterizada por una gestión óptima de la inyección, por consumos reducidos, excelente suministro de potencia y par elevado, así como por bajas velocidades de revolución asociadas a largos intervalos de mantenimiento, estos motores constituyen una solución sólida y con buenas prestaciones, ideal para el uso profesional, ya sea como motores de propulsión o como motores auxiliares o para un grupo electrógeno.

FNM Marine Diesel Engine

Alto rendimiento y respeto por el medio ambiente.

FNM Marine Engine diseña, desarrolla y construye motores marinos diesel instalados a bordo. AS Labruna ha optado por la profesionalidad de la empresa, convirtiéndose en el único distribuidor en Italia de estos motores caracterizados por rendimiento extraordinario, atención al consumo y tecnología puntera: una verdadera excelencia italiana.

Fundada por la familia Negri, FNM lleva más de treinta años motorizando barco con motores seguros y con elevadas prestaciones. Los resultados logrados por la empresa en el sector marino se deben a una investigación constante en el sector, donde las competencias de un equipo de ingenieros especializados ha llevado a FNM a realizar soluciones potentes y sostenibles, que respetan los estándares de emisiones y mantienen un nivel bajo de consumo.

HYDROPACK

El nuevo sistema de propulsión naval integrado.

HYDROPACK es el innovador sistema de propulsión integrada que gestiona, mediante una transmisión hidrostática accionada por motores diésel, la propulsión de la embarcación, el accionamiento del equipo de pesca (chigres, grúas, bombas de lavado, hélices de proa, etc.), y la producción de electricidad.

Los motores utilizados en HYDROPACK presentan buenas prestaciones, son tecnológicamente innovadores y capaces de trabajar en el mejor punto de eficiencia (60-70% del número máximo de revoluciones) a velocidad constante, obteniendo así una gestión óptima de inyección de carburante y una reducción del mismo en un 50% en comparación con el sistema tradicional; bajas emisiones de partículas en suspensión y NOX; reducción de los niveles de humo; reducción considerable de los niveles de vibraciones y ruido; costes operativos y de mantenimiento mínimos; seguridad y vida útil del motor óptimas.