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CV

AS LABRUNA > MARINE DIVISION

L’innovation est au commandement.

MARINE est l’unité du secteur nautique: AS Labruna conçoit, réalise et commercialise des moteurs diesel marins aux performances compétitives, aux puissances spécifiques élevées à bas régime et avec des niveaux de bruit et de vibrations réduits.

En plus d’être le distributeur officiel de la marque FPT Industrial (évolution de la marque IVECO AIFO – 1965, devenue ensuite IVECO MOTORS – 2004), de FNM Marine et de VM Motori, AS Labruna produit sa propre ligne: la série H, caractérisée par des moteurs robustes, fiables et à faible consommation.

L’ensemble de la gamme de produits se distingue par ses performances énergiques, ses longs intervalles d’entretien et sa fonctionnalité maximale en mer, même dans des conditions de navigation défavorables.

AS produit également des générateurs marins et de grues pour des applications marines.

Le fleuron de la gamme est le système de propulsion navale Hydropack, dans les versions standard et diesel-électrique, destiné à réduire considérablement la consommation et les émissions gazeuses.

FPT INDUSTRIAL

La fiabilité et la puissance d’une marque hors de pair.

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AS Labruna est le distributeur officiel de FPT Industrial (évolution de la marque IVECO AIFO – 1965, devenue ensuite IVECO MOTORS – 2004), société spécialisée dans la conception, la production et la vente de moteurs marins pour applications de plaisance et professionnelles avec les familles de moteurs S, NEF et CURSOR, avec une plage de puissance de 63 à 607 kW.

En se fondant sur plus d’un siècle d’expérience dans le domaine des moteurs diesel de haute puissance et des opérations maritimes, FPT Industrial propose une gamme complète de produits caractérisés par une haute qualité, des caractéristiques uniques et une grande polyvalence d’application, qui garantissent des performances maximales même en termes d’efficacité et dans les conditions de navigation les plus difficiles.

AS SÉRIE H

Expérience et professionnalisme au service de la mer.

Une expérience de plus de quarante ans dans le secteur nautique, l’évolution de figures professionnelles de plus en plus qualifiées et une gamme de composants de haute qualité, ont poussé AS à produire sa propre ligne de moteurs diesel marins: la Série H.

Caractérisée par une gestion optimale de l’injection, par une consommation réduite, par un excellent débit de puissance et un couple élevé, par des vitesses de rotation faibles associées à de longs intervalles d’entretien, ces moteurs représentent une solution solide et performante, idéale pour un usage professionnel, aussi bien comme moteurs de propulsion que comme moteurs auxiliaires ou pour  groupe électrogène.

FNM Marine Diesel Engine

Haute performance et respect de l’environnement.

FNM Marine Engine conçoit, développe et fabrique des moteurs marins diesel inboard. AS Labruna a choisi le professionnalisme de l’entreprise, ce qui lui a permis de devenir le seul distributeur en Italie de ces moteurs caractérisés par des performances extraordinaires, une attention spéciale portée à la consommation et une technologie de pointe: une véritable excellence italienne.

Fondée par la famille Negri, FNM motorise depuis plus de trente ans des bateaux avec des moteurs sûrs et très performants. Les résultats obtenus par la société dans le secteur maritime sont le fruit d’une recherche constante dans le secteur, où l’expertise d’une équipe d’ingénieurs spécialisés a conduit FNM à mettre au point des solutions puissantes et durables qui respectent à la fois les normes d’émission en vigueur et limitent les consommations.

HYDROPACK

Le nouveau système de propulsion navale intégrée.

HYDROPACK est le système innovant de propulsion intégrée qui gère, via une transmission hydrostatique actionnée par des moteurs diesel, la propulsion de l’embarcation, l’actionnement des équipements de pêche (winchs ou treuils, grues, pompes de lavage, hélices de proue, etc.) et la production d’énergie électrique.

Les moteurs utilisés dans HYDROPACK sont performants, technologiquement innovants et capables de travailler au meilleur point de rendement (60 à 70% du nombre maximum de tours) à vitesse constante, obtenant ainsi une gestion optimale de l’injection de carburant et une réduction des 50% de celui-ci par rapport au système traditionnel; faibles émissions de particules en suspension et de NOX; réduction des niveaux de fumée; réduction considérable des vibrations et du bruit; coûts d’exploitation et d’entretien minimaux; sécurité et durabilité du moteur optimales.